日産 キューブ 試乗記
日産 キューブ 試乗記。
２００９年１月１０日に、少雨の中、日産キューブの試乗にいってきました～！
率直な感想は、全長４ｍ未満 ５ナンバーサイズのクルマでありながら
余裕の室内空間にて、曲面が多用されてる癒しのインテリアにおいて、まったりできるクルマ。
カタログには、「ジャグジーをイメージしたカーブが乗る人をやさしく包む。」とあります。
まさにそのとおり！！
天井を見れば、美しい海に行った気分になれる日産キューブのやさしい天井。
砂紋のような形状をしています。
日産キューブ ＳＨＯＪＩシェード クルマを止めて天井を見る、空を見るのが楽しみになりますね！
かのスパルタンなＮＩＳＳＡＮ ＧＴ－Ｒを作っているメーカーが
かたや、
キューブように、まったりとリラックスできるクルマを作っているということに
日産というメーカーのすごさを感じます。
このことについて言い方を変えてみるならば、元BOØWYのメンバーだった布袋寅泰さんが
今井美樹さんの歌っている『PRIDE
』の作詞・作曲者である。僕は、これに驚いた・・・。という風に表現したらわかりやすいだろうか・・・。
そして、先鋭的で攻撃的な雰囲気のクルマが増えている街の中で
日産キューブやスズキ ラパン、フィアット５００などを見るとなぜかほんわかしたやさしい気分になれる。
またそうしたやさしさを持ったクルマたちは、女性からとても親しまれていることが
街を走っている、そのクルマたちの姿をみるとよくわかるのだ。
日産キューブ フロント・・・ブルドッグがサングラスをかけている？？？
日産キューブ・・・キュートなヒップ！
日産キューブ・・・左右非対称のボディ形状！
ドアノブは、安心のグリップ式。なぜかっていうのは僕の記事をみてくさだ～い→「ドアノブ」
さぁ～試乗にＧｏ！！今日は末っ子Konatsuも一緒です。
試乗車は、日産キューブの最上級グレードである１５Ｇ。
まずは、概 要を・・・。
初代から２代目そして３代目へと、だんだんとボディが大きくなってきましたね。
初代も２代目のキューブも広～い室内空間でしたが、
３代目は、もっと広～く、まったり空間で最高のリラックス！！
日産キューブ １５Ｇ
全 長 ３,８９０ｍｍ （トヨタヴィッツより１０５ｍｍ長いです）
全長が４ｍに満たないクルマは取回しがしやすく女性にやさしいですね。
全 幅 １,６９５ｍｍ （トヨタヴィッツと同じです）
全幅が１,７００ｍｍを超えると３ナンバーになりますが
日本では、この５ナンバー枠でのクルマが扱いやすいのは周知の事実。
全 高 １,６８０ｍｍ （トヨタヴィッツより１６０ｍｍ高いです）
余裕のヘッドクリアランス！！
ホイールベース ２,５３０ｍｍ （トヨタヴィッツより７０ｍｍ長いです）
余裕のリラックスインテリア空間誕生！
室内長 １,９５０ｍｍ （トヨタヴィッツより７０ｍｍ長いです）
室内幅 １,３９５ｍｍ （トヨタヴィッツより５ｍｍ幅広です）
室内高 １,２３５ｍｍ （トヨタヴィッツより３５ｍｍ低いです）
これは、スタイリッシュガラスルーフを装着しているからです。
１５Ｓは 室内高１,２７５ｍｍとなりトヨタヴィッツより５ｍｍ高くなります。
車両重量１,２１０㎏
乗車定員 ５名（５人家族でも日産キューブが１台あれば、エンジョイ リラックスカーライフ）
最小回転半径 ５.０ｍ（１５Ｓと１５Ｘは、４.６ｍとなり、さらに扱いやすいです）
エンジン ＤＯＨＣ・水冷直列４気筒 １,４９８ｃｃ 最高出力 １０９ｐｓ/６,０００rpm
型式ＨＲ１５ＤＥ 最大トルク１５.１kgf/４,４００rpm
駆動方式 ＦＦ（前輪駆動）
トランスミッション 自動無段変速機（エクストロニックCVT）
サスペンション フロント 独立懸架ストラット式
リ ア トーションビーム式
ブレーキ フロント ベンチレーテッドディスク式
リ ア リーディングトレーリング式
１０：１５モード走行燃料消費率 １９．２km/ℓ
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン タンク容量４５ℓ
タイヤ １９５/５５Ｒ１６ ８７V （１５Ｓと１５Ｘは、１７５/６５Ｒ１５ ８４Ｓ）
グレードと価格一覧（２００９年１月１０日現在）
エンジンは全てＨＲ１５ＤＥ型 １,４９８ｃｃ、ミッションも全てエクストロニックＣＶＴ
日産キューブ ２ＷＤ 前輪駆動 １５Ｇ 車両本体価格 ￥１,９１１,０００円（今回の試乗車です）
日産キューブ ２ＷＤ 前輪駆動 １５Ｘ Ｖセレクション 車両本体価格 ￥１,７０１,０００円
日産キューブ ２ＷＤ 前輪駆動 １５Ｘ 車両本体価格 ￥１,５３３,０００円
日産キューブ ２ＷＤ 前輪駆動 １５Ｓ 車両本体価格 ￥１,４４９,０００円
日産キューブ e・４ＷＤ ４輪駆動 １５Ｘ ＦＯＵＲ Ｖセレクション 車両本体価格 ￥１,９２８,８５０円
日産キューブ e・４ＷＤ ４輪駆動 １５Ｘ ＦＯＵＲ 車両本体価格 ￥１,７６０,８５０円
日産キューブ e・４ＷＤ ４輪駆動 １５Ｓ ＦＯＵＲ 車両本体価格 ￥１,６８７,３５０円
日産キューブにナビをオプションで装着することを考えると、
車両本体価格が、あと１０万円～１５万円安かったらなあ～なんて思います。
もし、僕が買うとすれば２ＷＤの１５Ｘ Ｖセレクション 車両本体価格 ￥１,７０１,０００円に、
オプションのＨＤＤナビゲーション（ＨＰ３０８ーＷ）￥２３５,１００円と
バックビューモニター（￥３５,０００円）をセット装着してもらいます。
そして、ボディ色はパシフィックブルーがいいなあ～（色の名前も最高！）。
ボディカラーは、１０色用意されてて、試乗車の色は、クラフトダンボール。内装色はフェザーグレー。
この内装色はいいですね！この色でダッシュボードがツートンカラーになっているのが最高です。
日産キューブ オプションのＨＤＤナビゲーション。
日産キューブは、扱いやすいコラムシフトで広々とした室内空間を確保。
このコラムシフトをＲレンジにいれると・・・
バックビューモニター（ＨＤＤナビとセットの場合￥３５,０００円）が日産キューブの後方を表示！！
それから、余裕があればもしものときの映像を前後２０秒間（前１２秒/後８秒）、
映像と音で記録してくれるドライブレコーダー（￥６４,６００円）を装着します。
この記録があれば、事故の際の証拠が残り、交通事故の解決にも役に立つはずです。
日産キューブ １５Ｇの本革巻きステアリング なんとなくフィアット５００と共通した雰囲気を感じます。
日産キューブ ファインビジョンメーター。エンジン始動時に徐々に明るくなります！
日産キューブ エンジンスタートスイッチ。きれいでほのかな光を放ちます。
日産キューブ インテリジェントエアコンシステム。丸い → やさしいが感じがしますね！
日産キューブ 運転席からの視界です。ボンネットがはっきり視界に入ります！
そして、５ナンバーのクルマとは思えない室内空間に驚くのです・・・。ホントに広い！
日産キューブ 助手席側ミラーを見ます！ Ａピラーとドアミラーの死角を若干感じるところ・・・。
そして、日産キューブの室内にいると、水の中にいるような感覚が漂います。
インテリアの形状、デザインが僕をそんな感覚にさせてくれるのですが
人って、生まれる前の約１０ヶ月間、ずっとお母さんの羊水の中にいたんですよね。
だから、人はプールや海でのんびり浮かんでいると懐かしい心地よさを感じたり・・・
また日本人はお風呂が大好きで、ましてやジャグジーに浸かれば、心地よいリラックスが訪れます。
日産キューブのシートに座っていると、そんなまったりとした感覚に体中が満足します。
そして日産キューブの室内には、のんびりとやさしい空間が充満しているのです。
日産キューブ 運転席ドアノブ。とてもやさしい形状です。反対側の手でも開けやすく合理的。
日産キューブ 後席ドアノブ。やっぱりやさしいんですね！！
日産キューブで市街地を走行しましたが、１５００ｃｃのエンジンに心地よいエクストロニックＣＶＴで
普通に走れて、普通にブレーキも効き、そして普通に曲がります。
日産キューブの存在価値をいうものが、
もともと最高速度や過剰な走行性能を追求するものではないので
クルマとしての動力性能、ブレーキ性能、安全性は、これで充分！！
日産キューブは、室内の収納スペースもいろいろと気が効いてますので
このスペースユーティリティに不満のある人はほとんどいないと推察いたしま～す。
日産キューブ 運転席 雪だるま型のカップホルダー。
日産は、ティアナでおもてなしの心と癒しを教えてくれ、
このキューブにおいては、やさしさと癒しを、キューブの購入者のみならず、
街を走っているキューブ、駐車されてるキューブを見る人たちにも与えてくれると思うのです。
そして日産キューブが、似合う女性っていうのは、
昨年の流行語大賞となったアラフォー世代の人たちではないだろうか・・・。
バリバリ仕事をする前に、まったりとした日産キューブの室内でリラックスのひと時を過ごし、
仕事の後も、まったりとしたキューブの室内で好きな音楽を聴き帰路に着く。
そして休日には日産キューブのスタイリッシュガラスルーフの光を浴びながら
家族や彼氏と自分の大好きな場所へドライブ！！
日産キューブからは、そんなしあわせな光景が僕の頭に浮かんできます。
日産さん！！よくこんなクルマを作ったものです。
ｂｙ 凡 人
追 記
日産キューブには、ライフケアビークルという福祉車両が存在します。
昔は、カタログそのものに、こういったクルマが掲載されてることはごく稀でしたが
日産キューブのカタログの３９ページには
アンシャンテ （シートが外までお迎えする助手席スライドアップシート）
スライドアップシート昇降能力１００㎏
チェアキャブ （車いすごとクルマに乗れるタイプ）
使い方にあわせて２つのタイプから選択可能。
車いすと介助者が並んで座れるサイドシートタイプを新設定。
スロープ耐荷重２００㎏
の２つのタイプが掲載されています。
こういった福祉車両をお探しの方は、日産キューブも選択肢の１台にいかがでしょう！
今回の試乗のご協力は、日産サティオ 福山さんです。
ご丁寧な説明と、心地よい日産キューブの試乗をありがとうございました！！
備後地方で！！日産キューブをご検討の方は！！
日産サティオ福山さんへ足を運ばれてみてはいかがでしょう！
ＴＥＬ ０８４-９２３-３２１１（代表）
フリーダイヤル ０１２０-２３３-２１１
ホームページ→http://www.sp-fukuyama.co.jp/index.html
住 所：福山市明神町１丁目９番４８号
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・・・ご参考・・・
日産キューブ
日産キューブ ライフケアビークル
フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 → 日産キューブ
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この記事へのコメント
今回はキープコンセプトですが、先代からの進化ではなく
・・・・・
要するに、川の石のように転がると角がとれて丸くなる・・・
みたいなイメージでデザインをしていったそうですよ。
なるほどって思いました。
障子シェードは一度試してみたいですが、
展示されていた車は残念ながらシェードではなかったので・・。
余談ですが今回のキューブのリーダーは、３３・３４スカイラインを手がけられたデザイナーの方なんですよ。
ちらっとＧＴ－Ｒの名前がありましたので・・・・。
旧モデルのキューブを３日前に車検に出した時にちょっとだけニューモデルを見てきたけど、シートがめっちゃ良くなってた。
旧モデルはベンチシートで長時間乗ると疲れるからな～。３列シートのロングタイプがなくなったのがちょっと残念。
さすが、デザイナー謎の旅人様のコメントありがとうございます！
障子シェードの雰囲気はよかったです。
キューブがリラックスを提供してくれる場面が
いたるところにあるのですが、
障子シェードを動かして月見をしてみたいって思いました！
先日はいろいろとありがとうございました。
コロナの湯と健美効炉でゆっくりまったりすることができました。
そして、３代目キューブに乗ると、
コロナの湯のようなゆっくりまったりの空間と雰囲気を感じます。
そんなことができる日産さんは、すごいですね。
そして、旧モデルと新型車の違いを語れるのは
松様のように、旧モデルにしっかり乗っている方なんだと感じます。
旧モデルのオーナーさんの声をしっかり聞いて
それが反映されてるとうれしいですね。
３代目キューブのシートもきっとそうなんだろうなあ！
そして、水が好きな僕としては、
３代目キューブのインテリアデザインは見逃せませんでした！
ちなみに今日の新聞を見ると
昨年１１月に発売された、この３代目キューブは、
約１ヶ月で目標の２倍の約９千台を受注されてるそうです。
「まったり！！」「リラックス！！」というのが
最近のキーワードなのかなあ～！！と思います。