フェラーリ・チャレンジ・ストラダーレ 体感記。
フェラーリ・チャレンジ・ストラダーレ 体感記。
ボディカラーがレッド（真っ赤）のクルマを、
男性が運転している姿を見て、全く違和感がないのはフェラーリではないだろうか？
またフェラーリというクルマのスペックに、過去から現在まで、いやこれからもずっと驚きを持つことだろう。
そして、フェラーリのその美しさに対する思いは年を追うごとに増し、
僕は、フェラーリのその美しさへの表現をさがし求める。
目に焼きつくたびに、上品に調和されたデリケートな美術品のごとく、
かのミス・ユニバースに登場する美しい女性のようでもあるからだ。
そして僕は、２００９年８月２２日に動く美術品 フェラーリに乗る機会を得た。
フェラーリ・チャレンジ・ストラダーレ 概要
デビュー ２００３年６月～２００５年
発売当時の価格 ￥２1,３００,０００円
全 長 ４,４２７ｍｍ
全 幅 １,９２２ｍｍ
全 高 １,１９９ｍｍ
ホイールベース ２,６００ｍｍ
乾燥重量 １,１８０ｋｇ（フェラーリ・３６０モデナより軽量化され１１０㎏軽いです。）
乗車定員 ２名
ミッション ６速セミＡＴ（Ｆ１マチック）
エンジンマウント ミッドシップ（ＭＲ）
エンジン ３.６ℓ Ｖ型８気筒ＤＯＨＣエンジン 最高出力 ４２５ＰＳ／８５００rpm
最大トルク３８.０kgm／４,７５０rpm
タイヤサイズ フロント ２２５/３５Ｒ１９ リア ２８５/３５Ｒ１９ ブレーキはカーボンセラミックディスク。
フェラーリ・チャレンジ・ストラダーレの体感試乗は、とある空港の滑走路で行われたので・・・
フェラーリは、絶対的な速さを求めるがゆえに、
その姿がいつの時代も調和のとれた美術品のごとき美しさを持っているのではないだろうかと・・・
ｂｙ 凡 人
・・・ご参考・・・
フェラーリ オフィシャルサイト
フェラーリ ← フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より
フェラーリ・３６０ ← フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より
最後に！
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この記事へのコメント
ついに購入された・・・・・・訳ではなかったですね(笑)
フェラーリ・・運転が難しい車だと聞いた事がありますが
乗りこなしてしまうとは流石ですね
僕は先週、３６０モデナの黒を見ましたよ。
回転寿司の駐車場に、偉そうに駐車してあったのが残念。
気品ある車って、やはりモラルのない人が運転していると
ガッカリしてしまいますね(-_-;)
フェラーリサウンドをシッカリ堪能出来たのではないでしょうか？？
うらやましい限りです
おはようございます！
僕が乗っていたのは助手席で、運転はプロの方のようでした。
で、ボディデザイン＆加速＆フェラーリサウンドに酔いました。
ついに購入できたら、
カッコイイー紳士のごとく乗りこなしたいです！